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| Nom De Marque: | Royal |
| Numéro De Modèle: | RTSP1400 |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T |
| Capacité à Fournir: | 10 ensembles par mois |
Caractéristiques de conception des machines RTSP:
1. Pompes puissantes pour un temps de cycle court et une productivité élevée
2. Conception et fabrication de connecteurs
3- cathode de pulvérisation plane exclusive pour des revêtements de haute qualité, un taux de dépôt rapide, une utilisation cible élevée allant jusqu'à 35%,
4. Taille maximale de la roue: 27 "
5. méthode d'étanchéité par fluide magnétique pour un fonctionnement stable.
6Le procédé de revêtement automatique complet est disponible.
La série d'équipements est conçue pour que les roues des voitures obtiennent un revêtement décoratif par la technique du revêtement ionique, la couche de revêtement ionique a une texture métallique réelle, qui est très différente du revêtement chimique.
| Roue d'automobile (Rim) PVD Chrome plaqué par une usine de dépôt de pulvérisation par magnétron | ||||||||
| Modèle | RTSP900 | RTSP1400 | RTSP1800 | |||||
| Capacité | 1 | 4 | 8 | |||||
| Système de pompe (fabriqué en Chine) ou emballage de pompe Leybold | Pompes moléculaires turbo | Pompes à diffusion | Pompes à diffusion | |||||
| Leybold WAU501 | Leybold WAU2001 | Leybold: WH4400 + WAU2001 | ||||||
| Leybold SV200 | Leybold SV300B | Leybold SV630BF | ||||||
| 1*TRP36 | RP60 | TRP90 | ||||||
| Énergie de pulvérisation | 24 kW | 72 kW | 108 kW | |||||
| Le vide ultime | 9.0*10-4Pa (vide, propre, température ambiante) | 9.0*10-4Pa (vide, propre, température ambiante) | 9.0*10-4Pa (vide, propre, température ambiante) | |||||
| Temps de cycle (en fonction de la pompe): min | 30 | 30 | 30 | |||||
| Nécessité de puissance de travail | 3phase 4 lignes, AC380V, 50 Hz, 35 kW | 3phase 4 lignes, AC380V, 50HZ, 120KW | 3phase 4 lignes, AC380V, 50HZ, 150KW | |||||
| Gaz de traitement | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | |||||
| Consommation totale d'énergie | 35 kW | 120 kW | 150 kW | |||||
| Consommation d'énergie réelle | 20 kW | 55 kW | 75 kW | |||||
Indded, le procédé de revêtement PVD Vacuum Hard Chrome est utilisé dans l'industrie automobile depuis des décennies.
13 ̊ ~ 24 ̊, même plus grande taille 27 ̊ peut être utilisée pour les camions.
La pulvérisation de chrome/aluminium sur des jantes en alliage d'aluminium est une application standard en raison de son procédé respectueux de l'environnement et de sa résistance à la crevaison ou à l'écaillage comme le galvanoplastie à l'eau traditionnelle.Le revêtement résistant à l'abrasion forme un film durable qui augmente considérablement la durée de vie de la jantePour ces raisons, ainsi que pour sa facilité d'utilisation et sa fiabilité, le revêtement en chrome dur PDV est bien accueilli par les usines automobiles.
Avec le système de dépôt par pulvérisation, nous pouvons générer une finition PVD Black Chrome / PVD Bright Chrome / PVD Neo-Chrome sur la surface.
Le chrome PVD a été conçu à l'origine pour l'industrie aérospatiale et est depuis devenu une finition très populaire dans l'industrie automobile.
Procédure
1- d'abord en utilisant un primer en poudre pour protéger l'intégrité de la pièce.
2Après le processus de revêtement en poudre, la pièce entre dans notre chambre PVD où une cible métallique solide est déposée sur la pièce créant une finition chromée par la technique de pulvérisation par magnétron.
3La pièce est ensuite recouverte d'une couche de poudre acrylique transparente de haute qualité pour protéger la finition chromée.
